Edito sécurité| L'édito sécurité routière janvier 2009 |
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Janvier 2009
  La mortalité a reculé de 6% pour les conducteurs de voitures particulières et de 21,5% pour les cyclistes, alors que dans le même temps celle-ci a progressé de 10,5% pour les deux-roues et de 5% pour les piétons : des efforts importants de prévention restent donc toujours à faire en direction des jeunes usagers de la route, surtout dans la tranche des 14-17 ans. Les motos ne représentent que 1% du trafic mais 18% des tués, soit un risque routier 20 fois supérieur par rapport aux autres véhicules, marquant ainsi une triste spécificité française : en comparaison, le risque routier est 10 à 13 fois supérieur pour les conducteurs de motos des autres pays européens.La moyenne des vitesses tous véhicules confondus a baissé de 9km/h entre 2002 et 2007, soit un recul de 10%, et le nombre des grands excès de vitesse a été divisé par 5.L’alcool est toujours la première cause d’accidents mortels : alcoolémie positive est relevée chez les conducteurs dans 22% des cas. 30% des français avouent répondre au téléphone en conduisant, contre 18% en 2004.34 % des accidents sur autoroute seraient dus à la somnolence des conducteurs au volant :rappelons qu’une pause est nécessaire toutes les 2 heures.98% des conducteurs et des passagers attachent leur ceinture à l’avant, alors que 75% des passagers seulement attachent leur ceinture à l’arrière :environ 400 vies pourraient être sauvées par an si chacun bouclait sa ceinture.50% des contraventions sont dues aux dépassements des vitesses autorisées, mais ne représentent que 15% des retraits de points, loin derrière les infractions liées à l’alcool et aux stupéfiants, au non-port de la ceinture et du casque, ainsi qu’aux refus de priorité :9,5 millions de points ont été retirés, soit 19% de plus qu’en 2006.4% des conducteurs impliqués dans un accident mortel circulent sans permis :depuis cette année, la conduite sans permis peut entraîner la confiscation du véhicule, qu’il appartienne ou non au conducteur.QUELQUES CONSTATS PREOCCUPANTS :les jeunes de 0 à 14 ans représentent 18% de la population mais 3% des tués sur la route, avec un risque chez les garçons multiplié par 2 par rapport aux filles et une progression des tués de plus de 25% par rapport à 2006 : la moitié des tués sont des passagers de voiture de tourisme, 17% sont des piétons.lLes jeunes de 15 à 17 ans représentent 4% de la population mais 5% des tués sur la route, avec un risque chez les garçons multiplié par 3 par rapport aux filles : la moitié des tués sont dus aux accidents de cyclomoteurs et scooters.Les jeunes de 18 à 24 ans représentent 9% de la population mais 22% des tués:la moitié des accidents mortels ont lieu la nuit et en fin de semaine. Une alcoolémie positive est relevée chez les conducteurs dans 25% des cas. RAPPELS SUR LA REGLEMENTATION ROUTIERE :Gilet de sécurité et triangle de pré-signalisation dans les voitures :Obligatoires depuis le 1er juillet 2008. Le gilet doit disposer de bandes rétro-réfléchissantes mais peut être de couleur jaune, verte, rouge, orange ou rose. Il doit porter le marquage CE, conforme à la directive 89/686/CEE. On peut le placer dans la boîte à gants ou sur le siège passager, jamais sur le siège conducteur car celui-ci doit pouvoir l’enfiler sans descendre du véhicule. Le triangle doit être de couleur rouge et porter le marquage E27R. Leur absence est passible d’une amende forfaitaire minorée de 90€ (à noter : une seule amende même si les 2 équipements sont manquants). Gilet de sécurité pour les cyclistes : Obligatoire depuis le 1er octobre 2008. Le gilet doit être porté hors agglomération, de nuit ou de jour par mauvaises conditions de visibilité (pénombre, brouillard, fortes pluies, etc…) Son absence est passible d’une amende forfaitaire minorée de 22€.  DROGUE AU VOLANT :Rappel de la loi : toute drogue au volant est illicite et donc prohibée :la lecture de cette simple phrase doit alerter la conscience des consommateurs de stupéfiants, dès lors qu’ils doivent conduire un véhicule, car contrairement à l’alcool, des traces de drogue peuvent être trouvées plusieurs jours après une consommation, même ponctuelle. Ceci est d’autant plus vrai lorsqu’il s’agit de cannabis, car les forces de l’ordre, capables désormais d’effectuer des dépistages routiers au moyen de tests salivaires, peuvent détecter des traces de cannabis pouvant dater de 3 à 4 jours pour une consommation ponctuelle, jusqu’à 2 mois pour une consommation régulière. En clair, il est impossible pour toute personne ayant fumé un simple « joint » de cannabis de conduire un véhicule pendant un nombre de jours difficile à déterminer. Outre le sur-risque routier lié à la consommation de stupéfiants, il est également important de rappeler qu’un dépistage positif peut entraîner au maximum une amende de 4 500€, 2 ans de prison, un retrait de 6 points, ainsi qu’une suspension du permis de conduire de 3 ans.  PREVENTION CONTRE L’ALCOOL AU VOLANT :La Préfecture des Deux-Sèvres met à disposition des kits d’éthylotests gratuits pour toutes les personnes souhaitant organiser une manifestation festive, dans le but d’éviter à un conducteur de ne pas reprendre le volant s’il a trop bu et de lutter ainsi activement contre l’insécurité routière.Ces kits gratuits sont disponibles sur simple demande auprès du service « Coordination Sécurité Routière » de la DDE - tel : 05.49.06.88.88 (à partir du 15 janvier 2009 : 05.49.08.57.41). Contact référent sécurité routière Magné :
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Contact site officiel Préfecture de Niort : Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir. Sources : revues Sécurité Routière n°156 et 157 de juin et septembre 2008, centre de soins pour toxicomanes Delta 79 et service Coordination Sécurité Routière des Deux-Sèvres. |
